La blogosphère Vitryate étant morte depuis bien longtemps, je conserve ce blog pour des demandes diverses concernant la généalogie, et quelques autres passions.
A suivre, merci!
Pour commencer, petit coup de pub à un blog qui était un peu en sommeil ces derniers, et qui renait depuis hier, j'ai nommé ...
....... , ben oui, ce blog tenu auparavant par deux personnes n'est plus tenu que par une seule et unique, (vraiment unique ;-)) , et comme elle n'a pas encore trouvé de pseudo....., si vous avez une idée, elle sera la bienvenue ! N'hésitez pas à lui rendre visite, humour, impertinence, joie de vivre, tout y est !
Sinon.....
Ne croyez pas que je pique une crise sur les services publics, il n'en est rien !
Mais il y a des choses que j'ai du mal à comprendre, alors je cherche des explications, et si ce blog peut servir à eclairer ma petite lanterne, au moins, il servira à quelque chose.
Mon logement se trouve en bordure de la gare de Vitry le françois, plus exactement en face de la dite gare, le long des voies où s'effectuent les manoeuvres de frêt .
Pratiquement tous les matins, à partir d'au moins 5h00, heure à laquelle sonne le réveil, un bruit sourd envahi notre chambre, il s'agit de 2 locomotives de la SNCF, affublé du logo FRET, dont les moteurs tournent .
Je conçois que, comme tous véhicule diesel, il faille faire "chauffer le moulin", le problème est que, vers 7h30, lorsque je sort de chez moi pour partir au boulot, ces mêmes locomotives .... tournent toujours !!!
Je ne connais pas la consommation d'un (des, surement...) moteur de locomotive, mais par les temps qui courent, je voudrais bien savoir s'il est nécessaire de faire tourner ces deux monstres pendant AU MOINS 2h30 avant de pouvoir les faire rouler !!
Sans compter la pollution dégagé par ces machines, Grenelle n'a qu'à bien se tenir !
La SNCF serait elle contre les économies de carburant ? La SNCF serait elle contre la lutte envers la pollution ?
Si quelqu'un a des réponses à m'apporter, je suis preneur !
je me suis renseignée auprès d'une personne de la sncf.Les deux locomotives servent aux manoeuvres qui ont lieu à la gare de vitry. elles démarrent à 5h du mat et une part à 9h pour brienne le chateau et l'autre à midi pour joinville;Selon mon correspondant il n'y a pas lieu de faire chauffer les locomotives même si se sont des diesels. Donc la question reste pourquoi ils les laissent tourner toute la journée surtout que certains jours elles ne sont pas utilisées. J'espère avoir répondu au moins à quelques une de tes questions mais si tu veux en savoir plus il sera la le 23 fevrierbises
Je pense qu’Obi a raison. Aux US ca s’appelle “le procurement du Diable” . Il y a une vingtaine d’annees le Pentagon a vecu un scandal quand il fut revele que l’armee avait achete des marteaux a $700.00 piece pour assurer de recevoir le meme montant de procurement d'annees en annees. Bon week-end.Bises
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